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11948円
64152円
51233円
71602円
5216円
7121円
D-SPORT(ディースポーツ) L.S.D. 1.5WAY 品番:41101-B080
48470円
ヴィッツ | LSD【クスコ】クスコ CUSCO ヴィッツ NCP91 (05.2~) MT グレードRSのみ LSD フロント 標準デフ オープンデフ Type RS 1WAY(1&1.5WAY)
52779円
スイフト | LSD【クスコ】クスコ CUSCO スイフトスポーツ HT81S (03.6~05.5) MT Spec-F LSD フロント 標準デフ オープンデフ Type RS 1WAY(1&1.5WAY)
50450円
フィット | LSD【クスコ】クスコ CUSCO フィット GE8 RS (10.10~13.9) 6MT LSD フロント 標準デフ オープンデフ Type RS 1WAY(1&1.5WAY)
ヴィッツ | LSD【クスコ】クスコ CUSCO ヴィッツ NCP91 (05.2~) MT グレードRSのみ LSD フロント 標準デフ オープンデフ Type RS 1WAY
LSD【クスコ】クスコ CUSCO LSD type RS LSD 628 F スズキ Kei HN12S フロント
ヴィッツ | LSD【クスコ】クスコ CUSCO ヴィッツ NCP91 (00.10~) MT LSD フロント 標準デフ オープンデフ Type MZ 1.5WAY(1&1.5WAY)
111 トレノ | LSD【クスコ】クスコ CUSCO トレノ AE111 6MT LSD フロント 標準デフ ヘリカル Type MZ 1.5WAY(1&1.5WAY)
リンナイ Rinnai 【RS21W28P12TVL】 グリル付ガスビルトインコンロ 品名コード:52-1829
52273円
【京セラ】ウインチ AWIM150(ワイヤー40m)最大荷重 150kg
82560円
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■3タイプあるクスコのLSDのなかでも圧倒的な支持を得ている実力モデル。
■アクセルを踏んだときに素早くLSD効果が発揮される機構になっているのが特徴で、一般ユーザーからモータースポーツ参加者にまで広く愛用されています。
■LSDが作動していないときは「バキバキ」といった作動音が出にくい構造になっているので街乗りでの不快感もなく、一般ユーザーにもおススメできるタイプです。
■内部パーツの摩耗やヘタリが少なく、耐久性が高いというのもポイントです。
~Type RSは低イニシャルで作動~
■パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。
■異音 (チャタリングと呼ばれるバキバキ音) の発生を低減。
■クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性がアップ。
■クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。
■どんなメリットが?
Type RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%~70%(当社比)と低く抑えられます。
それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。
~Type RSは耐久性抜群~
■Type RSは、プレッシャーリング間に、特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。
■コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。
■イニシャルトルクを発生するスプリングに、ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。
■どんなメリットが?
コンペディションレベルにも対応
全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2~3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。
~Type RSは高レスポンス~
■アクセルコントロールにダイレクトに反応。
■ハイパワーをスリップさせずに路面に伝達。
■0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達。
■長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。
■どんなメリットが?
コンペディションレベルにも対応
Type RSは、プレッシャーリングの開く方向(L.S.D.の作動方向)とイニシャルトルクを発生させる方向が一致しているため、飛躍的にレスポンスが向上します。
※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。
※商品の装着後(塗装後含)のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。
※適合情報や注意事項について記載が無い事項もございますので、メーカーホームページ等でご確認ください。